为什么信任我们

集团结构

凭借区块链、物联网和人工智能等创新技术，集团率先推出全球首个端到端集装箱管理软件平台和首个可通过加密货币访问的生态终端。

为了以最佳方式运行并确保完全中立，ADMCS 集团以 AMCS Eco-terminaux 和 DMCS Investissements Suisse 的结构形式来分配业务。

项目历史

尼古拉·萨鲁 (Nicolas Sarrut) 成长于祖父的家族企业中，见证了海运行业和新技术的发展。然而，他也看到了运输和物流对环境的负面影响。

全球 90% 的消费品（从原材料到废物，包括半成品和成品）通过集装箱运输。集装箱无疑就是全球化的最大引擎。

多式联运领域也得到了局部发展。然而，其体量仍然很小，只涉及供应链中的一个或两个参与者。所提出的解决方案仅针对物流链中的一个环节，无法从根本上解决问题。这些解决方案由物流链中的实际参与者创建（仅限企业内部使用），无法被竞争对手复制和使用。

为了解决这一问题，ADMCS 应运而生，并开发了一个基于人工智能、深度学习、物联网、区块链和加密货币等先进技术的生态终端和集装箱管理软件创新建设项目。

尼古拉的目标是减少多式联运行业的碳足迹。可是，虽然环境影响是核心问题，但经济问题同样值得关注。需要指出，持续移动的集装箱不仅能创造最大价值，也是最环保的选择。

如今，集装箱是世界贸易不可或缺的工具。

2019 年，全球集装箱港口吞吐量超过 8 亿标准箱（TEU）大关。

8亿

2019年全球集装箱港口吞吐量

x3.3

自 2000 年以来，全球集装箱港口吞吐量增长倍数

110亿

吨2019年货运量

由于全球运输量增加，港口基础设施的拥堵情况进一步加剧。无论规模如何，这是全球港口亟待解决的

一个问题。它导致了大量的时间损失和无效物流流程，从而产生了不必要的额外成本。

多式联运面临多项挑战，ADMCS 借助 DMCS 软件和 AMCS 生态终端提供解决方案。

物流链管理已无法满足需求

缺乏自动化工具

缺乏全面控制系统

港口拥堵

减缓流量

增加时限

额外费用

非生态运输

集装箱运输的碳足迹

增加所有国家的碳税

非生态终端

污染

视觉污染 ❘ 声音污染 ❘ 嗅觉污染 ❘ 水/空气污染（微颗粒）❘ 卡车交通污染

电力消耗

可以特别实现：

在整个多式联运物流链中以尽可能短的时间运输集装箱，使其持续保持移动状态。持续移动的集装箱将创造最大价值。该解决方案还可以限制空载行程。
通过对所有路线和集装箱的概览，选择污染最少的路线，并提供减少碳足迹的证据，使多式联运链中的所有参与者受益（减少碳税）。此外，ADMCS 已成为可实现正能量平衡的无污染生态终端设施方面的专家。